9月23日，2026世界新能源汽車大會——海南專場·新能源汽車城市發展論壇在海口舉行。論壇匯聚來自國內相關主管部門和企業機構的代表，同時邀請美國、泰國、尼日利亞等國專家線上線下參會。聚焦城市新能源汽車推廣、充換電基建、汽車后市場、動力電池循環和熱帶工況技術挑戰，與會代表交流實踐經驗，共商合作路徑。
海南是我國首個明確2030年全面禁售燃油車目標的省份。海南省工信廳相關負責人在致辭中介紹，海南省新能源汽車滲透率已達66%，保有量接近60萬輛，清潔能源裝機比例87%。自貿港封關運作后，憑借“5個自由便利、1個安全有效流動”制度優勢，汽車領域一般數據合規出境、海外路測數據回境已雙向貫通，國內首個出口車定型測試基地揭牌落地。海南一方面拓展自動駕駛、5G智慧物流、無人駕駛集裝箱卡車等場景，另一方面依托環島旅游公路推動新能源汽車與文旅、賽事、改裝、露營等消費融合，持續吸引全球產業資源落地。
與會嘉賓帶來多元實踐樣本。美國加州能源委員會代表線上分享清潔能源與交通電動化協同路徑，通過大型光儲項目和港口兆瓦級充電網絡推進交通零碳轉型；泰國汽車研究院代表介紹本土化路徑，以產銷掛鉤、購車補貼雙輪驅動擴大產能與市場，同步推進公共交通電動化和充電樁建設；尼日利亞汽車設計與發展委員會代表介紹該國計劃依托人口、礦產和自貿區紅利打造非洲新能源汽車投資樞紐。實踐表明，熱帶、島嶼及發展中市場在車輛適配、基礎設施和商業模式上各有特點，跨國協作、經驗共享十分必要。
熱帶高溫、高濕、高鹽環境催生巨大市場，也帶來電池衰減、二手車流通難、電池回收難等現實挑戰。論壇上，參會企業提出“循環車”產業生態概念和R4級別電芯級動力電池維修技術。該技術改變傳統故障直接更換電池包的模式，通過標準化檢測整備并配套官方質保，破解新能源二手車信息不對稱痛點，挖掘動力電池全生命周期價值。這套立足本地氣候打磨的循環利用模式，被認為可向東南亞、南太平洋等熱帶國家提供參考。
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