據海關總署最新數據，2026年8月份，全國煤炭進口量未能延續之前6、7月份的大幅增長態勢，不僅環比繼續下降，同比也轉為負值。但降幅都不大，進口量依舊維持在相對高位。

數據顯示，2026年8月份，全國進口煤炭4209.2萬噸，同比下降1.51%，7月份為增長19.99%;環比下降1.49%，降幅較7月份擴大了1.37個百分點。

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綜合來看，同比下降主要受去年高基數影響。2025年8月，受國內供應受限而需求持續增加影響，疊加進口煤性價比凸顯，電廠對進口煤的招標采購積極性較高，促使進口量創下了同年前8月的月度新高，至4273.7萬噸。

同時，前期大量集中到港的進口煤貨源逐漸被市場消化。在港口庫存依舊高企，且國內終端采購積極性有限的情況下，疊加進口煤供應增量難度較大，導致新增通關量相對較少，影響整體進口量有所回落。

盡管如此，但8月份依舊處于煤炭傳統消費旺季，電廠日耗持續攀升之下，剛需穩定釋放，進口煤招標量同樣處于一年中的較高水平。

同時，國內供應持續偏緊，且價格重心不斷上移，部分性價比尚存的進口貨源仍然能夠得到市場的青睞，尤其是低卡煤，國內電廠需求相對較好。

鑒于蒙煤當前在我國煤炭進口中所占的比重，8月份，蒙煤通關量明顯下降或也是促使煤炭進口量減少的重要原因之一。中國煤炭資源網數據顯示，8月份甘其毛都日均通車輛環比下降26.57%。

此外，整個8月，人民幣對美元即期匯率從7月末的6.7476升值到8月末的6.7198，累計升幅超0.4%，這將直接利好煤炭進口?；涬娏就曾明確表示，人民幣升值有利于降低燃料采購成本。

因而，即便8月份煤炭進口量呈同環比雙降態勢，但整體依舊維持在超4000萬噸的相對高位。

后續來看，盡管國內供應偏緊格局未改，但隨著季節的轉換，9月份將進入煤炭消費傳統淡季，日耗逐漸回落之下，對進口煤的需求也將有所減弱。

同時，受政策和干旱的影響，主要進口國印尼的供應大概率偏低。而蒙煤通關依舊延續低位。

因此，預計9月份煤炭進口量大概率將維持同環比雙降態勢，尤其是同比。不過還要看南方大部“秋老虎”的威力，如果出現去年同期的高溫晴熱天氣，也有可能會促使進口量增加。