“插槍、加注，20分鐘加滿35公斤氫氣，費用980元。”9月20日清晨，六盤水市六枝特區華昱綜合加氣站，貨車司機武虎虎完成加氫作業，為一天的運輸工作備足動力。他常年往返六枝城區至六盤水市中心運輸煤炭、焦炭，心里揣著一本清晰的氫能運營賬：百公里耗氫10至12公斤，折算每公里成本3元左右。

武虎虎所在的貴州華昱綠色物流有限公司，現有100輛氫能重卡在運營，采用以租代購模式，適配山區工礦貨運場景。車輛一次加滿氫可完成每日兩趟往返任務，加氫時長較柴油車僅多出十余分鐘，對貨運周轉效率影響極小，完全適配高強度、高頻次的山區運輸作業。

新能源轉型成效好不好，一線司機的日常賬本最有說服力。

省級政策紅利進一步放大運營優勢。依托氫能車輛高速通行六折優惠，武虎虎月行駛1萬公里可節省燃料費約1萬元，疊加四五千元過路費減免，綜合成本降幅明顯。“跑得穩、賺得多”，是他對氫能重卡的真切感受。

產業底氣還來自穩定的氫能配套。華昱綜合加氣站2025年5月投運至今，氫氣價格始終為每公斤28元，從未波動。站內三臺加氫機常態化運行并配有備用設備，一年多來從未斷供。

該加氣站站長于文建介紹，依托與美錦集團深度合作，氫氣原料運至站內僅需三分鐘;站點日均售氫約700公斤，服務轄區100輛氫能重卡、4輛氫能公交，同時可為云南、四川過境氫能車輛提供補給服務，助力省際綠色貨運通道建設。

“動力比電車強，加氫比充電快，高速還有減免，長期跑更劃算。”武虎虎說。

六枝特區依托穩定氫能供給、利好政策支撐，推動氫能重卡規模化落地，讓綠色貨運從試點探索變為務實常態。

據了解，六盤水市以煤炭等大宗物資運輸為切口，把氫能重卡嵌入傳統工業物流鏈條，運輸工具清潔化是當地推進“富礦精開”、加快綠色低碳轉型的具體落點。目前，該市已形成“規范加氫站+臨時撬裝站”的基礎補給體系，巖腳、木崗園區及市中心多個站點正加快建設，預計今年底至明年初陸續投用。