在近日舉行的第十五屆中國國際鋼鐵大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人表示，我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)基本告別粗放式規(guī)模擴(kuò)張模式，正全面邁入高端化、智能化、綠色化提質(zhì)升級新階段。“十五五”時(shí)期，全行業(yè)將聚焦全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，堅(jiān)持推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和智能制造，控產(chǎn)能擴(kuò)張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程。

“我們的長遠(yuǎn)目標(biāo)為，到2030年，建成全球影響力大、產(chǎn)業(yè)獨(dú)立性強(qiáng)、發(fā)展貢獻(xiàn)度高的現(xiàn)代化鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，成為制造強(qiáng)國建設(shè)的中堅(jiān)力量。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、河鋼集團(tuán)董事長劉鍵表示。

“鋼鐵產(chǎn)業(yè)絕非夕陽產(chǎn)業(yè)”

“鋼鐵產(chǎn)業(yè)絕非夕陽產(chǎn)業(yè)，而是支撐大國地位的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性核心產(chǎn)業(yè)。”圍繞全球鋼鐵格局變化和中國鋼鐵業(yè)發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、副會長兼秘書長姜維闡述了自己的觀點(diǎn)。

這一觀點(diǎn)與中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理侯安貴的看法不謀而合。“鋼鐵業(yè)不會過時(shí)，鋼鐵業(yè)的極限也還遠(yuǎn)沒到來。過時(shí)的，是落后的生產(chǎn)方式、固化的思維模式和封閉的發(fā)展路徑。”侯安貴強(qiáng)調(diào)。

姜維表示，從世界大國產(chǎn)業(yè)本質(zhì)與國家戰(zhàn)略維度來看，鋼鐵是大國經(jīng)濟(jì)的“工業(yè)糧食”，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基與國家安全的重要基石，絕非可有可無的一般性產(chǎn)業(yè)。一方面，鋼鐵是新興產(chǎn)業(yè)的材料基礎(chǔ)，新能源汽車、高端裝備、航空航天、深海工程、軌道交通等戰(zhàn)略性領(lǐng)域的突破發(fā)展，均依托高強(qiáng)鋼、特種鋼、高端硅鋼等鋼鐵新材料的技術(shù)迭代;另一方面，鋼鐵產(chǎn)業(yè)關(guān)乎經(jīng)濟(jì)安全、產(chǎn)業(yè)安全和國防安全，重大基礎(chǔ)設(shè)施、國防軍工、戰(zhàn)略儲備工程，離不開自主可控的鋼鐵供應(yīng)鏈體系。

“鋼鐵產(chǎn)業(yè)也是新能源、AI(人工智能)、機(jī)器人等新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)揮價(jià)值的重要應(yīng)用場景?？v觀全球，主要大國均將鋼鐵視為強(qiáng)國之基，形成了高度一致的戰(zhàn)略共識。”他說道。

姜維認(rèn)為，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正全面邁入高端化、智能化、綠色化提質(zhì)升級新階段。“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)基本告別粗放式規(guī)模擴(kuò)張模式，依托融合創(chuàng)新完成產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性重塑，在產(chǎn)能裝備、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品服務(wù)、生產(chǎn)效率、綠色轉(zhuǎn)型等方面實(shí)現(xiàn)全方位歷史性蝶變。”他說。

“產(chǎn)能層面，通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大規(guī)模淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)裝備迭代升級，實(shí)現(xiàn)從‘鋪攤子’到‘提質(zhì)量’的轉(zhuǎn)變;布局層面，通過產(chǎn)能置換和兼并重組，產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提升，產(chǎn)能向沿海沿江物流優(yōu)勢區(qū)域、終端消費(fèi)市場集聚;產(chǎn)品層面，最高性價(jià)比的中國鋼材，品種實(shí)現(xiàn)自主供給，產(chǎn)品從滿足基礎(chǔ)建設(shè)需求，轉(zhuǎn)向適配高端制造、新能源等場景，為具有世界競爭力的中國制造提供了強(qiáng)有力的鋼鐵支撐;生產(chǎn)層面，打破傳統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)張的經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動模式，依托數(shù)字技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI大模型實(shí)現(xiàn)算法驅(qū)動、智能煉鋼，大幅提升勞動效率和生產(chǎn)精度;綠色層面，推進(jìn)全球規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的超低排放改造，建設(shè)極致能效工廠，落地先進(jìn)低碳冶煉技術(shù)，引領(lǐng)全球鋼鐵綠色革命，完成傳統(tǒng)重工業(yè)的綠色蛻變。”姜維進(jìn)一步闡述。

姜維表示，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級核心是科技進(jìn)步，以多維融合創(chuàng)新開拓提質(zhì)升級發(fā)展新戰(zhàn)略。

“市場需求總量在變，需求結(jié)構(gòu)在變，環(huán)保要求在變，國際競爭方式也在變，這些變化正推動企業(yè)分化加速。行業(yè)量變的加速預(yù)示著新的質(zhì)變到來。應(yīng)對變化，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)升級，關(guān)鍵在于以科技進(jìn)步為基礎(chǔ)，通過全方位融合創(chuàng)新驅(qū)動系統(tǒng)性變革，實(shí)現(xiàn)‘十五五’期間中國鋼鐵提質(zhì)創(chuàng)品、能碳提效、數(shù)智轉(zhuǎn)型。”他說。

姜維認(rèn)為，“提質(zhì)創(chuàng)品、能碳提效、數(shù)智轉(zhuǎn)型”這“三大工程”將是中國鋼鐵依托科技進(jìn)步、融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全鏈條結(jié)構(gòu)性提升的重要抓手。“對鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈而言，其中蘊(yùn)含著技術(shù)迭代為鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的巨大商機(jī)，值得期待。”他強(qiáng)調(diào)。

培育全球競爭新優(yōu)勢

世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松表示，受地緣政治變局、人口結(jié)構(gòu)變遷、技術(shù)進(jìn)步及氣候變化多重因素影響，全球鋼鐵工業(yè)正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2050年全球粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到22億～24億噸，印度、東南亞地區(qū)將成為主要的增量來源。在鋼鐵需求溫和上升的背景下，行業(yè)仍需完成艱巨的降碳任務(wù)。他呼吁全球鋼鐵從業(yè)者攜手應(yīng)對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

劉鍵表示，面向未來，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將圍繞高質(zhì)量發(fā)展，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，走智能化、綠色化、融合化道路，培育全球競爭新優(yōu)勢。到2030年，建成全球影響力大、產(chǎn)業(yè)獨(dú)立性強(qiáng)、發(fā)展貢獻(xiàn)度高的現(xiàn)代化鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。“未來10年，國內(nèi)用鋼需求波動下行，‘十五五’時(shí)期仍將保持8億噸以上量級，2035年大概率降至8億噸以下。”劉鍵分析。

在此基礎(chǔ)上，劉鍵進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們將堅(jiān)持五大原則，即有效市場和有為政府相結(jié)合、深化改革和持續(xù)創(chuàng)新相結(jié)合、擴(kuò)大內(nèi)需和優(yōu)化供給相結(jié)合、綠色發(fā)展和高端智能相結(jié)合、國內(nèi)發(fā)展和國際合作相結(jié)合。同時(shí)，明確量化指標(biāo)：2030年CR10產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)50%;電爐鋼占比20%;培育50家以上卓越級智能工廠;主業(yè)勞動生產(chǎn)率達(dá)1050噸鋼/人研發(fā)投入占比3.0%;國內(nèi)礦鐵素資源貢獻(xiàn)率26%;海外權(quán)益礦占比13%等。”

圍繞這些目標(biāo)，劉鍵指出，要落實(shí)6項(xiàng)重點(diǎn)舉措。

深化產(chǎn)能治理，健全自律共治體系。落實(shí)“嚴(yán)控增量、優(yōu)化存量、兼并重組、暢通退出”方針，依靠市場化、法治化出清落后產(chǎn)能。實(shí)施分級分類管理，引導(dǎo)資源向綠色智能優(yōu)勢企業(yè)集聚。堅(jiān)持“三定三不要”原則，構(gòu)建“企業(yè)自律、行業(yè)監(jiān)督、協(xié)會調(diào)解、政府監(jiān)管”協(xié)同機(jī)制，推動產(chǎn)能利用率回歸合理區(qū)間。

實(shí)施提質(zhì)創(chuàng)品工程，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力。依靠技術(shù)創(chuàng)新破解同質(zhì)化內(nèi)卷，完善標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)檢測體系，培育低碳鋼、高端特種鋼品牌。推動行業(yè)從“賣鋼材”向輸出材料、技術(shù)、服務(wù)、綠色品牌綜合解決方案轉(zhuǎn)型。同時(shí)，聯(lián)合下游攻關(guān)“卡脖子”特種材料，共建利益共同體，抵制惡性競爭。

實(shí)施能碳提效工程，推進(jìn)“雙控”轉(zhuǎn)型。推動能源消費(fèi)“雙控”轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”;2028年底能效標(biāo)桿產(chǎn)能占比平均提升20個(gè)百分點(diǎn)。完善EPD(環(huán)境產(chǎn)品聲明)平臺，建立企業(yè)碳資產(chǎn)管理體系，做好歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警應(yīng)對。加快“國家鋼鐵工業(yè)碳中和創(chuàng)新中心”建設(shè)，攻關(guān)氫冶金、碳捕集利用等技術(shù)，完成剩余產(chǎn)能超低排放改造，實(shí)現(xiàn)減污、降碳協(xié)同增效。

推進(jìn)數(shù)智轉(zhuǎn)型工程，以“AI+鋼鐵”賦能新質(zhì)生產(chǎn)力。推動新一代信息技術(shù)與鋼鐵制造深度融合，促進(jìn)大模型在行業(yè)落地，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)管控。開展企業(yè)數(shù)字化診斷，培育領(lǐng)航工廠與燈塔工廠，推廣優(yōu)秀轉(zhuǎn)型場景，建設(shè)數(shù)字化車間與標(biāo)桿工廠，培育生態(tài)引領(lǐng)企業(yè)。

拓展鋼材多元應(yīng)用，擴(kuò)大有效內(nèi)需。發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)分會作用，推動相關(guān)強(qiáng)制性國標(biāo)落地，在城市更新、保障房、廠房場館建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)先使用鋼結(jié)構(gòu)。緊扣“六張網(wǎng)”基建及新興產(chǎn)業(yè)需求，加強(qiáng)與汽車、船舶、工程機(jī)械等行業(yè)供需對接，挖掘高端特種鋼市場空間。

強(qiáng)化人才支撐與協(xié)會建設(shè)。打造技能人才、低碳數(shù)字化人才、青年創(chuàng)新人才隊(duì)伍，開展技能競賽，深化產(chǎn)教融合，發(fā)布緊缺人才目錄。

攜手開創(chuàng)全球鋼鐵新未來

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵業(yè)是高度全球化產(chǎn)業(yè)，直接與間接出口占全球產(chǎn)量40%。當(dāng)前，全球鋼鐵業(yè)面臨多重壓力：經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、市場震蕩;2025～2027年全球?qū)⑿略鰺掍摦a(chǎn)能1.65億噸，增幅6.7%，市場競爭進(jìn)一步白熱化;降碳任務(wù)重、改造成本高;貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，貿(mào)易壁壘沖擊全球供應(yīng)鏈。

“全球性挑戰(zhàn)無法一國獨(dú)解，開放合作是必由之路。”劉鍵指出。基于此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在會上提出四點(diǎn)倡議：堅(jiān)持開放共贏，反對貿(mào)易保護(hù)主義;深化全球低碳治理合作，推動標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn);深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，構(gòu)建安全穩(wěn)定供應(yīng)鏈;搭建多邊對話平臺，凝聚行業(yè)共識。

“2020～2026年上半年，我國鋼材遭遇111起貿(mào)易救濟(jì)原審調(diào)查。歐盟CBAM碳排放默認(rèn)值明顯高于中國實(shí)際水平，預(yù)計(jì)2028年中國對歐下游用鋼出口成本增加7%，額外承擔(dān)14.2億歐元費(fèi)用。我們堅(jiān)決反對碳核算政治化、工具化，呼吁建立科學(xué)統(tǒng)一的全球碳核算體系，維護(hù)公平貿(mào)易。”劉鍵強(qiáng)調(diào)。

在低碳治理方面，中國已累計(jì)投入超3700億元開展超低排放改造，覆蓋80%以上粗鋼產(chǎn)能。同時(shí)，建成自主可控EPD平臺，在聯(lián)合國氣候變化框架公約第三十次締約方大會(COP30)上與全球標(biāo)準(zhǔn)組織“負(fù)責(zé)任鋼鐵”簽署合作備忘錄。“我們愿持續(xù)推進(jìn)低碳產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)國際互認(rèn)，共建可量化比對的全球低碳鋼鐵評價(jià)體系。”劉鍵說。

全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈高度相互依存，各國在資源供給、技術(shù)研發(fā)、市場流通等環(huán)節(jié)深度融合。為此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會倡議，加強(qiáng)鐵礦石、冶金原料等領(lǐng)域?qū)υ挘艑捠袌鰷?zhǔn)入與投資限制，共同打造安全穩(wěn)定高效的全球供應(yīng)鏈。

必和必拓集團(tuán)首席執(zhí)行官康柏德表示，中國是工業(yè)創(chuàng)新的全球引領(lǐng)者。在這里積累的超低排放改造、生產(chǎn)率提升和技術(shù)進(jìn)步經(jīng)驗(yàn)，正在為全球鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造寶貴的知識。開闌公司董事、聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·馬林斯同樣指出，“中國擁有一批全球效率領(lǐng)先的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐鋼廠，能夠生產(chǎn)航空、汽車領(lǐng)域所需高附加值、工藝復(fù)雜的特種鋼材。理論上，這類鋼材碳排放優(yōu)于國際同類產(chǎn)品，完全具備出口歐盟的客觀條件。”

“實(shí)踐證明，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展也需要中國。深化國際合作，實(shí)現(xiàn)資源全球最優(yōu)配置，是中國鋼鐵乃至世界鋼鐵為全球提供最大福利的唯一路徑。”姜維表示。