今年上半年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1123.4萬輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)滲透率(實(shí)際使用用戶數(shù)/潛在用戶總數(shù))站上24%的關(guān)口。近日，中國(guó)科協(xié)名譽(yù)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼在海南海口舉辦的2026世界新能源汽車大會(huì)上給出了這組數(shù)據(jù)，并強(qiáng)調(diào)，拓展增長(zhǎng)空間、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

世界新能源汽車發(fā)展組織理事長(zhǎng)、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮用“船到中流浪更急，人到半山路更陡”來形容當(dāng)下的市場(chǎng)情況。

他判斷，從汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的規(guī)律來看，全球整車企業(yè)銷量門檻還在不斷提升。未來3到5年，350萬輛可能只是“能夠活下去”，500萬至700萬輛才是“過得去”，800萬至1000萬輛才能“活得好”。未來馬太效應(yīng)會(huì)加劇，預(yù)計(jì)到2030年全球前十企業(yè)份額將達(dá)到80%，產(chǎn)業(yè)整合重構(gòu)不可避免。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯正在悄然改寫，盈利壓力、安全新課題、供應(yīng)鏈波動(dòng)、全球化合規(guī)等多重挑戰(zhàn)接踵而至，行業(yè)走到轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵路口。下一階段，不再是“要不要轉(zhuǎn)”，而是“如何轉(zhuǎn)得可持續(xù)、有韌性、能共贏”。

電動(dòng)化從愿景走向?qū)嵕?/p>

今年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量744.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%;歐洲近250萬輛，同比增長(zhǎng)32%以上;全球累計(jì)銷量已超9400萬輛，中國(guó)達(dá)6200萬輛。數(shù)字背后，是產(chǎn)業(yè)從推廣普及階段邁向更大范圍、更寬領(lǐng)域、更高水平發(fā)展的新階段。

朱華榮給出一組對(duì)比數(shù)據(jù)：2019年全球新能源汽車年銷量為210萬輛，滲透率僅2.6%;到2025年，年銷量已達(dá)2070萬輛，滲透率升至24%。6年間，銷量和滲透率提升約10倍，100多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量突飛猛進(jìn)。

智能化正在從量變走向質(zhì)變。今年上半年，中國(guó)具備L2級(jí)輔助駕駛的乘用車新車滲透率已突破70%，預(yù)計(jì)2030年普及面將達(dá)到95%。

多元并行也成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。朱華榮分享的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球廣義新能源份額達(dá)到31%。他判斷，未來10到15年，不會(huì)出現(xiàn)“一條路線通吃全球”的情況，因地制宜、多元并行才是產(chǎn)業(yè)理性選擇。

更深遠(yuǎn)的意義在于能源安全與碳減排。萬鋼指出，交通是全球第三大碳排放源，約占全球碳排放總量的四分之一。在中國(guó)，交通碳排放在全社會(huì)碳排放中的占比約10%，其中汽車是道路交通排放的主流，占比超過80%。發(fā)展新能源汽車已成為各國(guó)推動(dòng)交通碳減排、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的共同選擇。

多重挑戰(zhàn)考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)韌性

除了交流成績(jī)，參會(huì)專家還以更加務(wù)實(shí)的視角審視轉(zhuǎn)型陣痛。朱華榮指出，行業(yè)增速換擋、盈利承壓，傳統(tǒng)車企在燃油車、新能源和智能化領(lǐng)域多線投資，資源更加緊張，投入不足將影響未來競(jìng)爭(zhēng)后勁。

他特別提到一個(gè)“新安全三角”：動(dòng)力電池安全問題，疊加智能駕駛新安全問題，再疊加車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和信息安全問題。“開智能駕駛汽車很容易打瞌睡”，智能化在帶來便利的同時(shí)增加了新的安全隱患。行業(yè)亟須建立并完善全球統(tǒng)一的、可互認(rèn)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官、世界新能源汽車發(fā)展組織副理事長(zhǎng)克里斯·梅森提出，最終取得成功的技術(shù)不只是最先進(jìn)的，更是最值得信任的。

“技術(shù)進(jìn)步的速度取決于公眾信任的建立速度。智能化時(shí)代，安全、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、負(fù)責(zé)任的人工智能(AI)治理、透明的數(shù)據(jù)治理，不是創(chuàng)新的阻礙，恰恰是創(chuàng)新落地的前提。”克里斯·梅森表示。

與此同時(shí)，政策、技術(shù)、市場(chǎng)與全球供應(yīng)鏈多重不確定性交織，AI算力擴(kuò)張與供需錯(cuò)配促使存儲(chǔ)芯片等零部件供應(yīng)短缺和價(jià)格暴漲，部分供應(yīng)環(huán)節(jié)供不應(yīng)求，產(chǎn)業(yè)鏈韌性面臨新考驗(yàn)。

即便挑戰(zhàn)重重，產(chǎn)業(yè)依然在探索突圍路徑。例如，海南自貿(mào)港為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供試驗(yàn)場(chǎng)，依托加工增值免關(guān)稅、動(dòng)力電池保稅維修、跨境數(shù)據(jù)專用通道的政策“組合拳”，打造國(guó)內(nèi)稀缺的熱帶熱區(qū)測(cè)試場(chǎng)景，為車企出海完成產(chǎn)品驗(yàn)證，建設(shè)面向東南亞的汽車出海樞紐。

本次大會(huì)期間，一批覆蓋制造、測(cè)試、氫能、數(shù)據(jù)跨境的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約落地，30余個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)集中揭牌。

構(gòu)建全球協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

與往屆不同，2026世界新能源汽車大會(huì)迎來一個(gè)重要變化：世界新能源汽車發(fā)展組織自2025年成立后，首次作為承辦單位深度參與大會(huì)運(yùn)營(yíng)。

“希望依托發(fā)展組織這一國(guó)際化平臺(tái)，進(jìn)一步提升大會(huì)的國(guó)際交流合作功能，推動(dòng)大會(huì)從匯聚共識(shí)向共識(shí)轉(zhuǎn)換、合作落地進(jìn)一步延伸。”世界新能源汽車發(fā)展組織秘書長(zhǎng)張旭明表示。

今天的全球汽車產(chǎn)業(yè)，早已不是非此即彼的零和博弈。萬鋼指出，過去40余年，外資企業(yè)先后進(jìn)入中國(guó)，在收獲發(fā)展效益的同時(shí)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)了本土供應(yīng)商，拓展了上下游市場(chǎng)，并且與本土企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域中共同探索、互相學(xué)習(xí)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年外資、合資企業(yè)的出口占比達(dá)到17.2%，開放合作有力地推動(dòng)了交通轉(zhuǎn)型。

“越來越多的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合海外車企合力推動(dòng)新能源汽車的全球化、著力屬地化發(fā)展，提升了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平，拓展了就業(yè)空間，助力了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”萬鋼指出。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆希雅自2024年以來第三次現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)。她直言，汽車轉(zhuǎn)型需要大規(guī)模長(zhǎng)期投資，企業(yè)做決策高度依賴穩(wěn)定、透明、可預(yù)期的政策環(huán)境。韌性不等于各個(gè)地區(qū)全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自給自足，多元化不能走向碎片化。

“即便市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，雙方依然可以在安全標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、碳排放、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)維護(hù)合作空間，在降低脆弱性的同時(shí)保留產(chǎn)業(yè)相互依存的關(guān)系。”穆希雅說。

大會(huì)發(fā)布的2026世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)，核心也緊扣“向哪里轉(zhuǎn)型、靠什么增長(zhǎng)、如何強(qiáng)韌性、怎樣深合作”。

正如萬鋼在主旨報(bào)告中提到的，要以創(chuàng)新增長(zhǎng)培育發(fā)展動(dòng)能，以綠色增長(zhǎng)拓展發(fā)展空間，以開放增長(zhǎng)增強(qiáng)發(fā)展韌性，共同推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更具發(fā)展韌性的美好未來。這既是2026世界新能源汽車大會(huì)形成的共識(shí)，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向更具韌性未來的必答題。