本報告期(2026年8月5日至2026年8月11日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于717元/噸，環(huán)比上行3元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位79家，樣本數(shù)量322條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為857元/噸，長協(xié)綜合價格為701元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格中有6個規(guī)格品價格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

分析認為，本周處于迎峰度夏中期，內(nèi)貿(mào)煤炭市場整體呈現(xiàn)顯著旺季特征，產(chǎn)地連續(xù)上調(diào)報價，環(huán)渤海港口各煤種同步上行，市場受到剛需托底及內(nèi)外共振雙重支撐，但終端高價接受度有限，成交以剛需為主，上漲動能有所放緩，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)漲幅擴大。

一、安監(jiān)常態(tài)化，產(chǎn)地持續(xù)偏緊。本周全國礦山安全排查持續(xù)至年底，疊加汛期降雨、月度產(chǎn)能任務(wù)收尾，晉陜蒙多煤礦階段性停產(chǎn)減產(chǎn)。同時產(chǎn)地發(fā)運成本長期倒掛，貿(mào)易集港積極性偏弱，港口調(diào)入量受限，低硫優(yōu)質(zhì)煤結(jié)構(gòu)性緊缺。

二、高溫支撐剛需，全鏈路去庫。全國大范圍高溫帶動用電負荷刷新紀錄，廣東、江蘇用電量、電網(wǎng)負荷創(chuàng)新高，8月6日沿海八省單日日耗創(chuàng)年內(nèi)高點246.5萬噸，電廠庫存連續(xù)去化，較8月初下降5.8%，補庫壓力客觀存在。另一方面，環(huán)渤海港口庫存持續(xù)下行，8月12日降至2606.7萬噸，連續(xù)多日去庫，較年內(nèi)高點下行460萬噸，前期高庫存對價格的壓制逐步解除，為價格上漲提供支撐。

三、海外需求走強，進口成本抬升。印度雨季水電乏力，煤電發(fā)電量同比大增，印尼現(xiàn)貨貨源偏緊，海外煤價及海運費同步走高，進口煤到岸成本抬升，內(nèi)外價差修復(fù)，低價進口分流壓力減弱，間接支撐國內(nèi)現(xiàn)貨價格。

短期來看，煤價由產(chǎn)地供給剛性、夏季用電剛需、海外成本上行共同支撐，全鏈路去庫進一步削弱利空，但旺季步入后半程，終端對高價接受度下降，采購僅維持剛需，大幅上漲動力不足。后續(xù)重點關(guān)注主產(chǎn)地產(chǎn)能釋放、全國高溫持續(xù)性、港口去庫進度及進口煤到港規(guī)模，若持續(xù)大范圍高溫，行情仍有小幅上行空間，若降溫降雨增多，煤價或?qū)⒏呶换芈洹?/p>

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2026年8月5日至2026年8月11日)，沿海煤炭運價指數(shù)整體小幅下行。截至2026年8月11日，運價指數(shù)報收1129.08點，與8月4日相比下行55.74點，降幅4.7%。

具體到部分主要船型和航線，2026年8月11日與8月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報57.7元/噸，環(huán)比下行1.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報46.8元/噸，環(huán)比下行3.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報47.6元/噸，環(huán)比下行4.4元/噸。