“未來十年，中國國內用鋼需求總體呈波動下降趨勢，‘十五五’時期用鋼需求仍然保持8億噸以上量級。”中國鋼鐵工業協會會長、河鋼集團董事長劉鍵表示。

劉鍵介紹說，到2030年，中國鋼鐵工業產業基礎和綜合素質進一步提升，高端化、智能化、綠色化、融合化發展水平進一步提高，技術裝備、數字轉型、綠色低碳保持世界領先，加快建成完善全球影響力大、產業獨立性強、發展貢獻度高的現代鋼鐵產業體系，為中國式現代化多作貢獻。

9月20日，在第十五屆中國國際鋼鐵大會上，劉鍵認為，面對全球需求持續波動、產能過剩加劇、低碳轉型壓力、貿易壁壘加劇等復雜嚴峻的行業格局與多重壓力，沒有任何一個國家能夠獨善其身，唯有堅持開放合作、深化國際協同，才是推動鋼鐵行業可持續發展的唯一出路。一是堅持開放共贏，反對貿易保護主義。二是深化全球低碳治理合作，推動標準互認互通。三是深化產業鏈全球協同，構建安全穩定供應鏈。四是搭建多邊對話平臺，凝聚行業發展共識。

中國鋼鐵工業協會黨委書記、副會長兼秘書長姜維表示，中國鋼鐵產業的發展離不開世界。通過全球范圍的技術引進、消化、吸收到自主創新，中國鋼鐵逐步成為世界鋼鐵中堅力量，帶動了世界鋼鐵產業鏈上下游包括冶金礦山、冶金裝備等迅猛發展。世界的發展也需要中國。中國鋼鐵以全球最完整的產業鏈、最具性價比的產品，有力支撐了全球經濟發展和世界人民生活水平的提升，帶動了世界鋼鐵綠色轉型。

必和必拓首席執行官康柏德認為，中國鋼鐵企業共同書寫了現代經濟發展史上最偉大的成功故事之一。“作為全球最大的鋼鐵市場，中國不僅匯聚了領先的鋼鐵企業、科研力量和創新成果，更為經濟增長、工業化和城鎮化進程作出了重要貢獻。”康柏德說。

中國是全球工業創新的重要引領者

世界正經歷百年未有之大變局，全球鋼鐵生產、鋼鐵貿易格局也出現了新變局，這是中國鋼鐵業和世界鋼鐵業共同面臨的現實問題。姜維分析，從世界大國產業本質與國家戰略維度來看，鋼鐵是大國經濟的“工業糧食”，是實體經濟根基與國家安全的重要基石，絕非“可有可無”的一般性產業。

一方面，鋼鐵是新興產業的材料基礎，新能源汽車、高端裝備、航空航天、深海工程、軌道交通等戰略性領域的突破發展，均依托高強鋼、特種鋼、高端硅鋼等鋼鐵新材料的技術迭代。另一方面，鋼鐵產業關乎經濟安全、產業安全和國防安全，重大基礎設施、國防軍工、戰略儲備工程，離不開自主可控的鋼鐵供應鏈體系。同時，鋼鐵產業也是新能源、AI、機器人(13.250, 0.04, 0.30%)等新質生產力發揮價值的重要應用場景。

事實上，中國是全球工業創新的重要引領者。康柏德認為，中國鋼鐵工業的發展成就是舉世矚目的，令人贊嘆的不僅是其規模之大，更是其發展速度之快。如此規模的發展并非偶然，它既源于市場信號推動供給不斷增長，也源于長期合作伙伴始終堅定地投資未來。“中國在先進制造、可再生能源與數字化經濟等領域的持續投入，將創造新的增長動能和資源需求。”康柏德認為。

當前，逆全球化抬頭，貿易壁壘增多，資源配置效率下降，成本增高，其中鋼鐵貿易壁壘首當其沖，造成相關國家和地區通脹壓力和生活水平下降，長期必將導致鋼鐵在材料競爭中的競爭力下降，最終將影響鋼鐵及全產業鏈的長期繁榮和健康發展。

為此，姜維提出四個觀點：觀點一：鋼鐵產業絕非夕陽產業，是支撐大國地位的基礎性戰略性核心產業。觀點二：中國鋼鐵產業已完成規模迭代，正全面邁入高端化、智能化、綠色化提質升級新階段。觀點三：中國鋼鐵轉型升級核心是科技進步，以多維融合創新開拓提質升級發展新戰略。觀點四：深化國際合作，實現資源全球最優配置是中國鋼鐵乃至世界鋼鐵為全球提供最大福利的唯一路徑。

從“鋪攤子”到“提質量”

中國鋼鐵產業基本告別粗放式規模擴張模式，依托融合創新完成產業系統性重塑，在產能裝備、產業布局、產品服務、生產效率、綠色轉型等方面實現全方位歷史性蝶變。產能層面，通過供給側結構性改革，大規模淘汰落后產能，實現裝備迭代升級，實現從“鋪攤子”到“提質量”的轉變。

布局層面，通過產能置換和兼并重組，產業集中度穩步提升，產能向沿海沿江物流優勢區域、終端消費市場集聚。產品層面，最高性價比的中國鋼材，品種實現自主供給，產品從滿足基礎建設需求，轉向適配高端制造、新能源等場景，為具有世界競爭力的中國制造提供了強有力的鋼鐵支撐。

生產層面，打破傳統規模擴張的經驗驅動模式，依托數字技術、工業互聯網、AI大模型實現算法驅動、智能煉鋼，大幅提升勞動效率和生產精度。綠色層面，推進全球規模最大、標準最嚴的超低排放改造，建設極致能效工廠，落地先進低碳冶煉技術，引領全球鋼鐵綠色革命，完成傳統重工業的綠色蛻變。

從更大的產業周期看，中國鋼鐵正在經歷從規模擴張向質量競爭的轉換。市場需求總量在變，需求結構在變，環保要求在變，國際競爭方式也在變，這些變化正推動企業分化加速。姜維認為，鋼鐵行業量變的加速預示著新的質變到來，應對變化實現提質升級，關鍵在于以科技進步為基礎，通過全方位融合創新驅動系統性變革，實現“十五五”“能碳提效、數智轉型、提質創品”。

從產業邏輯“提質創品”指向的是產品結構升級。中國鋼鐵不再只是粗鋼產量的競爭，市場更看重能否提供質量穩定、一致、豐富的高附加值品種，能否滿足下游用鋼行業的精細化需求。“能碳提效”則是行業繞不開的硬約束。超低排放、節能降耗、碳管理能力，已經從加分項變成了基本功。“數智轉型”則是中國鋼鐵高速前行的新底盤。自動化、數字化、智能化不只關乎效率，也關乎穩定性、良品率和企業的管理半徑。

姜維強調，“能碳提效”“數智轉型”“提質創品”三大工程將是中國鋼鐵依托科技進步、融合創新，實現全鏈條結構性提升的重要抓手。“對鋼鐵全產業鏈而言，這其中蘊含著技術迭代為鋼鐵上下游產業鏈帶來的巨大商機，值得期待。”姜維表示。