中國汽車工業協會日前發布的最新數據顯示，今年我國汽車出口有望突破1000萬輛。

出口規模持續擴大的同時，新能源汽車正成為拉動我國汽車出口增長的重要力量。

中國汽車工業協會的最新數據顯示，1至9月份，我國汽車出口820.5萬輛，同比增長65.8%，預計今年汽車出口將突破1000萬輛。記者注意到，今年以來，中國多家自主汽車品牌出口保持較快增長。奇瑞集團前三季度累計出口汽車155.12萬輛，同比增長65.6%。上汽旗下名爵品牌前三季度在歐洲市場銷量超過28萬輛，同比增長23%。與此同時，中國汽車出口覆蓋面不斷擴大，歐洲、南美、東南亞和中東等成為主要出口地區。

記者注意到，新能源汽車正成為出口增長的重要引擎。今年1至9月份，我國新能源汽車出口400.6萬輛，同比增長1.3倍。從6月份開始，新能源汽車出口占比連續四個月超過50%。新能源汽車出口快速增長，反映出中國汽車企業正憑借電動化、智能化技術優勢，持續拓展全球市場。

中國汽車工業協會副秘書長 柳燕：中國汽車的全球競爭力，已經從性價比優勢轉向以新能源為核心的體系競爭力。這既為全球綠色低碳發展注入新動能，也為中國汽車贏得長期競爭優勢。

中國汽車從“產品出海”向“產業扎根”轉型

記者注意到，中國汽車出口規模不斷擴大的同時，中國自主汽車品牌的出海模式正在發生新的變化。

這家深耕歐洲市場8年的中國自主汽車品牌，日前針對歐洲市場推出了新款新能源汽車。負責人告訴記者，今年前三季度，他們的海外出口量近20萬輛，同比勁增138.9%，連續9個月同比增幅超100%。不僅如此，他們對歐洲的出海模式正從賣產品到造生態、做體系升級。

廣汽集團總經理 閤先慶：我們的歐洲戰略早已經超越了單純的賣產品，轉向了本地化、體系化的運營。未來我們馬上就會在歐洲組建廣汽的研發中心，我們將從產品的定義、用戶洞察到產品的開發，都會在歐洲展開。

不僅在歐洲，中國車企也在積極拓展其他海外市場。日前，吉利汽車宣布進軍加拿大市場，在當地組建團隊，同時在當地建設零售和服務網絡，計劃于2027年推出首批車型。從市場拓展到服務網絡建設，再到生產制造布局，中國汽車企業正逐步深化全球化經營。專家表示，伴隨著中國汽車出口規模不斷走高，中國汽車正從“產品出海”加快向“產業扎根”轉型。

中國汽車工業協會副秘書長 柳燕：產品出海贏得的是訂單，產業扎根贏得的是未來。這一轉型的本質，一方面是體系化的產業硬實力輸出，另一方面也是品牌文化軟實力的輸出。從“中國產品、國際市場”走向“全球布局、全球品牌”，這是中國汽車產業高質量發展的必然方向。

專家表示：應多維度筑牢全球競爭根基

專家表示，中國自主汽車品牌首先應不斷夯實技術與質量，筑牢全球競爭的根基，同時強化品牌建設，提升中國品牌國際影響力。此外，中國品牌還應不斷深耕海外本土化運營，實現與當地互利共贏。

中國汽車工業協會副秘書長 柳燕：企業不應把“量”的增長作為唯一目標，而更應注重“質”的提升，由從“賣得多”向“走得穩、行得遠”轉變。要深化本土化布局運營，與當地市場互利共生，合作共贏，完善用戶服務體系，持續增厚中國品牌的全球價值含金量。