5個月后，

中國電池出海歐洲將多一道"必答題"

2027年2月18日，不會因為誰沒準備好而延后。數字電池護照正式進入強制時代。

從這一天起，所有投放歐盟市場或投入使用的電動汽車電池、輕型交通工具電池，以及容量超過2kWh的工業電池，都必須具備一樣東西——數字電池護照（Digital Battery Passport）。

不滿足這一要求，電池將無法合法投放歐盟市場。

電池護照，到底是個什么“證”？

簡單說，它是電池的“數字身份證”。

用數字化方式，把一塊電池從礦產開采、生產制造、流通使用到回收處置的全生命周期關鍵信息，全部記錄在案。

歐盟相關指南已將電池護照涉及的數據細化到約100個數據點，具體適用范圍取決于電池類別及具體要求。

政策時間線：螺絲一直在擰緊

電池護照把碳足跡管控、供應鏈盡職調查、再生材料強制配比、數字化信息披露四道硬約束，捆成了一張統一的“準入門票”。

數據缺失、無法驗證，或其他適用的合規要求未滿足，都可能影響電池在歐盟市場的合法投放。

市場越大，門檻越痛

歐洲，已經是中國電池的第一大海外市場：

2020年：14.9%

2025年：42.1%

出口占比三年翻了近3倍。市場越大，這道門檻的影響，就越沿著產業鏈層層傳導。

但真正的挑戰，不只是“有沒有護照”

而是：護照里的100個數據點，從哪里來？

電池護照最難的一關，

不是錢，是數據

2027年2月18日，沒有數字電池護照，電池無法合法投放歐盟市場。

但很多人以為，電池護照就是“交一份材料、貼一個二維碼”。

錯。

DPP不是二維碼項目。

而是一場企業數據治理能力的考試。

DPP落地并不是把已有數據集中到一個頁面上，而是需要回答：

數據從哪里來？

由誰提供？

如何驗證？

何時更新？

怎樣持續維護？

這些問題，本質上是企業數據架構和業務流程的問題。

三個“隱形炸彈”

炸彈一：數據從哪里來？

電池護照的數據不是憑空產生的。它來自研發設計、生產制造、供應鏈管理、質量檢測、物流運輸等多個環節。

企業要搭數字化系統、拿第三方認證、推動整條供應鏈一起升級。電池護照的溯源要一直穿透到源頭礦山。

尤其對于產品型號多、供應鏈層級深的電池企業，依靠人工完成數據梳理、供應鏈追溯和持續更新，管理成本會隨著產品數量和供應鏈復雜度快速增加。

這筆賬，越早算越劃算。

炸彈二：數據能不能出去？

在歐洲有GDPR，在國內有《數據安全法》。

難題來了：如何讓同一套數據，同時過得了中歐兩套法律體系的“安檢”？

這幾乎是當下中國企業最難啃的一塊骨頭。

因此，DPP平臺本身不僅需要解決數據采集和展示，還必須具備面向跨境數據治理的安全與合規能力。

在這一方面，西門子已建立相應的信息安全和數據合規能力，并可根據具體項目需求支持DPA、SCC等相關機制。

與此同時，2026年，西門子攜手上海臨港新片區管委會與跨境數科，共建“數據跨境與國際碳足跡認證交換服務平臺”，依托政府“臨港數據白名單”機制，為相關數據跨境提供可信的數據交換路徑。

炸彈三：數據能不能被相信？

歐盟要求的數據不是“填上去就行”，而是需要可驗證、可追溯、可審計。

第三方認證、數據簽名、可信數據架構等機制，都可能成為保障數據可信性的手段。

更緊迫的是，不少國內外客戶還在合同里加上了ESG違約條款：一旦出現與ESG相關的虛假陳述或重大負面事件，采購方有權單方面終止合作、并追索高額賠償。

合規，正在從“加分項”變成“生死線”。

三個炸彈，一條邏輯鏈

數據產生

數據流動

數據可信

任何一個環節出問題，整本護照就可能失效。

但門檻，也是護城河

誰先跑通全生命周期數據鏈、建立穩定的合規能力，誰就更有機會在歐洲市場提前卡位。

那些把“合規成本”變成“競爭壁壘”的企業，正在把這道坎，變成一次領跑的機會。

從“合規”到“能力”：

電池企業到底應該怎么做DPP？

DPP不是企業數字化之外的一套新系統。

它應該成為企業數字主線上的一條新連接。

DPP不是“買一個系統、生成一個二維碼”的一次性項目。

它本質上需要企業建立一套從數據到流程、從流程到能力的長期體系。

一家企業真正落地DPP，需要解決6件事

數據盤點

我現在有什么？

找到已有數據和缺口

西門子：差距分析、數據映射

數據采集

數據從哪里來？

連接PLM/MES/ERP等系統

西門子：API、標準數據模型、系統集成

供應鏈協同

上下游怎么配合？

獲取供應商數據，穿透到礦山

西門子：Catena-X生態、GBA行業標準

數據驗證

怎么保證可信？

確保數據可驗證、可追溯、可審計

西門子：標準化數據架構、IDTA AAS Submodels

護照生成

怎么輸出合規？

按要求生成唯一數字護照并共享

西門子：自動化DPP生成、二維碼安全分發

持續運營

不是做完就結束

建立更新、維護、法規變化響應機制

西門子：內部SOP定義、持續運營支持

西門子的差異化：

不是推倒重來，而是“接一根線”

別人告訴客戶：“DPP來了，你需要一個平臺。”

西門子告訴客戶：“DPP最后會變成企業數據架構和業務流程的問題——而這個問題，應該在你已有的PLM、MES、ERP和數字孿生體系里解決。”

為什么是西門子？

西門子電池護照平臺，耗時3年研發與不斷迭代，核心理念是把電池護照從一道被動的合規“必答題”，變成一個能提升供應鏈透明度、撬動循環經濟的價值工具。

幾個關鍵能力

連接Catena-X，提前融入歐洲數據生態

平臺是已獲得認證的原生Catena-X解決方案，讓上下游數據交換天然“通用”。

深耕電池行業，更懂儲能與動力的差異

動力電池：重點解決主機廠數據要求、接口與協同流程。

儲能電池：重點解決下游主體分散、產品層級復雜、責任邊界不清。

面向未來，多產品統一規劃

當DPP逐步延伸至輪胎、鋁制品等產品時，無需重復建設獨立系統。

中德團隊協同，應對監管更及時

依托德國團隊及本地資源，幫助企業更及時理解歐洲法規變化。

部署靈活，隨你所需

SaaS或私有化部署兩種模式可選，開放可擴展架構。

一個需要明確的定位

DPP平臺不是企業業務數據的替代者。

PLM、MES、ERP等系統仍然是企業業務數據的重要來源。

DPP平臺的角色是數據匯聚、治理、交換和輸出的一層能力——在現有數字主線上"接一根線"，讓合規數據自然流動。

現在該做什么？

第一步不是買系統，是做差距分析。

先做5分鐘自檢：

你的企業已經具備多少個DPP數據點？

如果你已經開始DPP項目，歡迎聯系我們獲取自檢清單，進一步討論具體落地路徑。

2027年2月18日不會為任何人延后。

但早一步準備的人，會多一分從容。

從一張電池護照，到一套企業級DPP能力，西門子希望幫助客戶建立的不只是眼前的合規能力，更是未來面對不同產品、不同客戶和不同數據生態時，可以持續演進的數字化能力。