當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)正在經(jīng)歷“擠泡沫”過(guò)程，“8下9上”之際煤價(jià)漲價(jià)過(guò)快，偏離了原本正常的賽道，現(xiàn)在正是過(guò)高煤價(jià)擠掉多余泡沫，逐步回歸正常跑道的一個(gè)過(guò)程。

部分煤礦下調(diào)煤價(jià)后，拉煤車明顯增多，礦上庫(kù)存壓力減緩，個(gè)別煤種價(jià)格小幅探漲。

國(guó)際能源署(IEA)周四發(fā)布煤炭市場(chǎng)最新報(bào)告預(yù)測(cè)，2026年全球煤炭需求較2025年增長(zhǎng)約1.2%，達(dá)到89.4億噸的歷史新高。

IEA將這一轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)因素歸結(jié)為中東沖突引發(fā)的霍爾木茲海峽局勢(shì)。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，途經(jīng)該水道的原油及液化天然氣(LNG)運(yùn)輸持續(xù)受阻，天然氣價(jià)格大幅攀升，進(jìn)而提升了煤炭的競(jìng)爭(zhēng)力。

霍爾木茲海峽的持續(xù)封鎖是本輪煤炭需求上調(diào)的直接導(dǎo)火索。

IEA指出，盡管煤炭運(yùn)輸本身并不經(jīng)過(guò)該水道，但LNG通道受阻已大幅收緊全球氣體燃料供應(yīng)、推高天然氣價(jià)格，使煤炭在發(fā)電成本上的相對(duì)優(yōu)勢(shì)凸顯。

全球煤炭市場(chǎng)的未來(lái)軌跡目前高度依賴于中東運(yùn)輸中斷的持續(xù)時(shí)間。IEA強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)前景存在極大的不確定性，核心變量在于霍爾木茲海峽的航運(yùn)交通能否恢復(fù)。

如果地緣政治緊張局勢(shì)得到緩解，液化天然氣運(yùn)輸恢復(fù)并帶動(dòng)天然氣價(jià)格回落，IEA預(yù)計(jì)2027年全球煤炭需求將下降0.4%，至89.1億噸。

然而，如果霍爾木茲海峽在很大程度上繼續(xù)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸保持封閉狀態(tài)，全球煤炭需求則面臨進(jìn)一步攀升的可能。