中國石化經濟技術研究院副總工程師兼產業發展研究所所長劉瀟瀟以“石油石化與新能源產業融合發展之路”為主題發表演講。
劉瀟瀟指出，石油石化行業與新能源融合具備天然條件：上游油氣田與風光資源分布吻合，可利用廢棄土地發綠電自用并余電上網，CCUS是轉型重點；中游煉化在生產端可采用提高電氣化率、電氫耦合發展、優化工藝流程等路徑，產品端可加大綠色燃料供應水平；產品端重點發展可持續航空燃料（SAF），預計2030年需求達153萬噸；終端加注從加油向綜合加能演進。
劉瀟瀟：各位領導、各位專家大家上午好！很高興今天受邀來到這里，就我所在的石油石化行業和新能源融合發展方面的一些認識和實踐和大家做一個交流和匯報。
由于時間的關系，很多東西可能沒有辦法展開，簡要地跟大家進行匯報。
整體上來說，今天的報告分四個部分，其實是兩條主線，第一個主線從全球和我國能源轉型未來的趨勢進行一個簡要的展望，第二，從行業到底和新能源之間怎么融合發展，中石化做了哪些具體的實踐。
先來看全球能源展望方面，提起全球的能源轉型，近幾年一個比較直觀的感覺，可能美國在開倒車，歐盟在逐漸踩剎車，中國開快車，放在三年前五年前跟大家的感覺完全不同，那個時候全國各國在推進全球能源轉型綠色化發展的節奏和認識上一致性相對比較高，但是從近兩三年、三五年趨勢來看，大家對未來發展空間的預判和政策力度等等方面出現了分歧和節奏上的調整。背后原因有很多，這里有大國博弈的因素，美國把油氣回歸到國家核心戰略當中，和中國的競爭當中圍堵新能源的發展，從政治角度，俄烏沖突等爆發也使很多國家對于能源安全的重視程度可能在某種程度上高于對于轉型方面的推進力度。還有包括對技術、經濟層面的影響因素，最典型的是歐洲，隨著可再生能源的比例越來越高，疊加過去一些年在電網等等基礎上投入不足，導致能源轉型轉不動了，無論全球在這方面的推進力度有什么分歧，有兩個趨勢沒有辦法逆轉，第一，全球能源轉型綠色化的趨勢不可逆轉，預測到2030年可再生能源占到全球能源消費的1/4，達到四分天下的大格局。第二，中國毫無疑問將成為推進全球能源轉型的主導力量。各個國際上有很多機構都在對能源轉型進行預測，做這些預測的時候，主要的分歧并不集中在可再生能源未來是什么樣的速度更大的分歧在于對于石油的看法，石油到底會不會在2030年前達峰，包括IEA等機構，近些年的報告，措辭上、情景表述上發生了微妙的調整，最核心的影響因素，就是中國石油需求消費的下降和非洲南美等一些未來仍存在增量的地區能不能實現對沖，如果我們在做準中國石油消費的前提下，如果想讓未來的其他地區的消費增量彌補掉中國需求減量這部分的空白，恐怕這些地區未來的發展速度比現在快0.5左右的百分點，但是我們覺得在現在的國際環境下比較難。大的判斷下，我們認為全球石油消費大概會在2030年達峰。
天然氣是未來全球所有化石能源里面相對確定性比較高的品種，也是唯一會實現正增長的品種，但是對于天然氣來說，仍然存在很大的發展不確定性，這方面的不確定性來源于兩個方面，第一，政策方面，雖然說天然氣特別是在電力行業的消費，將給它打開非常大的增量市場的空間，但是近幾年在目前環境的趨勢下，各國還會不會主動地推動天然氣在電力方面的一些應用，當然其中也包括我們國家，包括像日本、韓國等等這些國家，這是一個很大的不確定性。第二，價格方面。在今年對于天然氣預判，從下半年開始，天然氣市場將從過去的偏緊平衡逐漸過渡到寬松的狀態，相對于國際氣價下降，天然氣的消費對于價格高度敏感，很大程度上帶動天然氣消費的提升，隨著這次危機爆發，價格有一定的推高，歸來的氣價到底應該何去何從，還能不能釋放出這么大的潛在的彈性空間，需要打一個問號，整體上來說2040年前天然氣將保持一定規模的增長。新能源毫無疑問將在全球能源體系里從過去增量的補充變成增量的主體，在未來5年，在增量消費的貢獻度將達到50%以上，這是全球的情況。
再來看中國，可以說，2025年如果拉長到一個更長的歷史周期，2025年會是我國能源發展史上比較具備里程碑的一年，這一年不光我們發布最新的自主貢獻的目標，同時這一年很多行業的政策也在密集地出臺，為什么說這一年是一個里程碑的事件，背后的最核心的本質是因為我們國家的能源消費，先立后破，從過去的立逐漸過渡到破這個全新的階段，背后的核心標志性的事件就是我國新能源消費的增量在我國能源消費總的增量貢獻占比超過了50%，2025年，首次超過50%，當年達到69%這樣的水平。第二個大的背景，破要逐漸走上歷史舞臺，過去更多是化石能源和非化石能源大家共同享受能源市場增量的“蛋糕”，未來很快面臨油和煤的雙雙達峰。第三個特點，整個能源發展的邏輯會發生一定的變化，這個在新能源行業尤其凸顯，原來新能源行業更多重視供給側，先把裝機上去，投資邏輯更多的圍繞跑馬圈地，拿到一些指標等等為主，但是未來更多的邏輯是側重到以提升運營能力，降低成本，同時促進產業鏈各個環節協同發展的系統性提升階段。
從煤炭和石油消費來說，在未來5年都會進入到一個峰值區間，5年之前更多行業的預判，當時煤炭進入峰值平臺，但我們看到過去五年煤炭消費比較堅挺，對于石油消費過早的達峰，確實沒想到新能源汽車發展這么快，也是始料未及的，完全沒有想到石油可能先于煤炭率先達峰，石油峰值平臺區間比尖峰時段平臺期會更短，這也是顯著的一個特點。
在這樣的一個大的背景下，我們認為可能能源產業需要關注的一個點，繼續破解系統成本和能耗增長的難題，系統成本是新型電力系統的加快建設促成兩極分化，由于比例越來越高，需要疊加更多的電網投資、儲能設備，從系統性來看真正到用戶手里的電價還是相對比較高的水平，怎么盡快解決這個問題是未來發展的重點。第二是碳排放和系統能耗的分化，我們過程2030年前實現碳排放達峰的目標難度并不大，國家出臺能耗雙控到碳排雙控的轉變政策的調整，這個調整也是恰逢其時的，目前這個階段會出現能耗的提高，排放控制住了，能耗的強度還會維持在比較高的水平。
接下來簡要匯報一下石油石化與新能源產業融合發展的路徑，從上游到下游產業鏈的條線上進行匯報，首先是上游，從上游來看最具備和新能源融合發展的條件，優勢主要有兩個方面，第一，它在地理上的分布和我們國家的風光資源的分布高度吻合。第二，場景相對靈活，一方面的油氣田本身是大量用能大戶，可以通過一些利用廢棄的土地來發電解決自身提高綠電比例降低碳排放的目的，同時也可以實現一定余電量的上網。除此以外，還有一點是CCUS，已經作為油氣行業未來轉型發展的一個重點，以三大石油公司為代表的一些企業也在這個領域有了一些布局，短期來看，更大的應用領域是通過二氧化碳提油，中長期客觀通過潛水層儲存等等方式來實現二氧化碳的封存。從生產端煉油和新能源結合的點比較多，但是難度非常大，點多在于有幾個路徑，第一，提高整個企業的綠電化的比例，對熱力、動力、生產裝置通過電氣化的手段來實現綠電比例的提升，但是這樣相對應帶來對整個全場的工藝流程的平衡和工藝流程的再造帶來非常大的難度和挑戰，原來這種工藝之下熱和氣的平衡，包括一些副產物實現了非常好的優化，這個過程中對我的電力設備實行電氣量的改造，可能會實現副產物的不足，導致工藝流程再造的問題。另外對于煉油行業來說，最大的結合點是綠氫的利用，這個部分不僅是我們煉廠自身降低碳排放，對綠氫、綠電行業的發展都會產生長遠的影響。大數上來看，煉油和化工，綠氫在煉化行業的應用，決定未來綠氫空間有多大，大數一年600萬噸左右的用氫量，大概40%—60%是工業副產氫是替代不掉的，可替代150萬噸左右每年的水平，如果替代10%用綠氫替代，相對應的電量大概是150億度電的水平，所以說目前在電氫耦合發展上也是我們石油石化行業進行技術改造和科研攻關的重點。
產品端更重要推廣生物燃料，幾個細分賽道來說，燃料乙醇是一個相對比較持穩的階段，它有促進增長的地方，包括醇噴工藝里會帶來一定的潛在量的增長，總體來說隨著汽油量的達峰，添加到汽油里的這部分的需求會有一定的下滑，兩者整體來說會產生一定的對沖，消費基本上是比較持穩的，生物柴油，國家這幾年推出一些試點政策，政策利好之下，未來也會有一個相對于比較穩定和快速的增長，但是從所有的燃料里，我們認為增長速度空間最看好的還是可持續航空燃料，結合著規劃來看，按照2%—3%摻混比例，2030年SAF的需求量達到153萬噸，比較可觀。
化工發展新能源的材料，包括電池正負極材料等等。到終端，加注領域，原來更多的重心是加油，隨著電動化的快速增長，特別是整個交通領域用能多元化的趨勢，行業未來更多會朝著綜合加能的方向演進。
最后簡要匯報一下中石化在新能源領域的探索實踐，首先是氫能，我們知道中石化提出了做全球第一氫能公司的愿景目標，目前也是我們國家氫能產業鏈鏈長單位，也是首先在2023年建成我國第一個庫車20000噸的綠氫項目，從綠氫的發展角度來說，需要解決兩個核心問題，第一，怎么降成本的問題，不僅僅說在我能拿到多少低成本的電，在于我能夠拿到多少長時的低成本的電，包括庫車的項目更多是和光伏結合，發電小時數有限，一定程度上會遇到一定的網電，很大程度上推高了整個企業的制氫的成本，所以未來從我們研究的角度來看，未來大的趨勢怎么把風光結合起來，提升整個電解槽可利用的開工率，這是降低成本非常有效的途徑和手段。
第二，場景。你和你的需求用戶之間的距離不能過長。發展風光綠電之外還會發展新能源材料業務等等，包括生物燃料等等，在終端方面，除了發展加氫站之外，還在謀劃編制氫產業走廊的整體規劃，包括CCUS也是建成齊魯到勝利的百萬級項目。
最后用簡單一句話，一直和北大能源研究院配合，今年的發布臉皮數定于9月1日，歡迎大家蒞臨指導！
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