據CNBC 印尼頻道9月3日發布的信息，在油價上漲和煤炭供應趨緊之際，煤炭價格繼續飆升。

路孚特(Refinitiv)數據顯示， 昨日(9月2日， 星期三)的交易中，全球動力煤基準洲際交易所(ICE)紐卡斯爾動力煤期貨次月到期交割的合約價格收盤于每噸148.9美元，上漲0.78%。呈現連續7個交易日持續上漲的態勢，七天內價格累計上漲了7.6%，是自2026年6月11日以來的最高價。

煤炭價格上漲影響因素之一是得益于油價。昨日西德克薩斯中質油(WTI)收盤上漲近1%，達到每桶91.01美元，而布倫特原油則上漲約1%，至每桶95.63美元。

歐洲煤炭市場走強，LNG危機與地緣政治成為催化劑

歐洲動力煤市場進入9月也走強。中東的地緣政治緊張局勢、天然氣儲備的減少、天氣干擾以及全球煤炭供應的收緊，再次提升了煤炭作為應對2026-2027年冬季能源需求的價值。

歐洲煤炭需求的增加主要由天然氣市場驅動。中東沖突和霍爾木茲海峽的不確定性加劇了液化天然氣供應的風險，而歐洲的天然氣儲備相對較低。

截至8月底，歐洲的天然氣儲備僅達到62%，這使得該地區在冬季提前到來或液化天然氣供應中斷的情況下容易面臨短缺風險。這種情況導致冬季天然氣價格上漲，使得燃煤發電廠相比天然氣變得更加經濟。

歐洲煤炭價格上漲使得哥倫比亞和美國的煤炭出口再次具有競爭力。2026年二季度，美國煤炭出口量同比增長19.1%，達到2440萬噸。在8月26日至9月1日期間，新奧爾良港煤炭價格也從85.5美元/噸飆升至92.9美元/噸。

現在歐洲煤炭前景非常依賴于天然氣儲量、中東液化天然氣供應、冬季氣溫、可再生能源發電以及全球煤炭供應。如果冬季氣溫較為溫和且液化天然氣供應改善，煤炭價格上漲可能會緩解。然而，寒冷且無風的冬季，加上長期的液化天然氣供應中斷，可能會再次推高煤炭需求。

這種情況表明，大西洋和亞洲的煤炭市場日益緊密相連。中東液化天然氣(LNG)供應中斷可能會波及歐洲天然氣價格，從而提高燃煤發電廠的經濟性，吸引來自美國和哥倫比亞的供應，并加劇與亞洲買家的競爭。

全球煤炭出口供應日益趨緊

南非和印尼的出口供應中斷，加上中國進口需求的增加，加劇了海運煤炭市場的競爭。

在南非，通往理查茲灣的鐵路中斷導致供應緊張。與此同時，巴基斯坦在過去一周成為南非最大的煤炭買家，這使得與歐洲買家的競爭變得更加激烈。

8月21日，南非運煤的29節火車車廂脫軌，導致兩條線路關閉。Transnet于8月25日部分恢復了通往理查茲灣煤炭碼頭(RBCT)的鐵路交通。

理查茲灣煤港出口量的增加以及鐵路運煤事故導致進港交付量減少，使港口庫存下降近10%。南非6000千卡/千克煤炭價格已上升至每噸116美元以上。

在印度尼西亞，因為生產計劃與預算(RKAB)配額審批的延遲，以及由于巴里托河水位較低導致的運輸中斷，也限制了出口供應。

印尼加里曼丹主要運煤的卡普阿斯河干涸，煤炭駁船無法航行。印尼能源與礦產資源部(ESDM)已就卡普阿斯河干涸現象發聲?？ㄆ瞻⑺购颖旧硎敲禾狂g船運輸的主要通道之一。

卡普阿斯河目前已經干涸，因為過去四個多月一直處于長期干旱之中。其影響是，運送煤炭的駁船也“停滯”了，無法航行。就這一情況，能源與礦產資源部副部長尤利奧特·坦松駁斥了關于駁船運營受阻是由于生產配額限制政策的傳言。他強調，現場的主要問題純粹是由于河道水深急劇縮減的客觀因素所致。

該河流流量的下降直接影響了煤炭的運輸，尤其是在東加里曼丹及其周邊地區。據報道，運輸煤炭的船只被滯留，將被迫等待水文條件恢復，以便繼續讓運煤船只航行前往目的地。